На самом деле, получить визу в Китай сейчас стало очень просто. Для этого достаточно иметь загранпаспорт, авиабилеты туда и обратно, страховку и 3100 рублей денег. Даже ездить никуда не надо. Ну, почти никуда. Хотя бумажек потребуется заготовить довольно много.

Итак, как получить визу в Китай, разбираем по пунктам.

1. Проверяем срок действия нашего загранпаспорта — он должен истекать не раньше, чем через полгода после окончания поездки.
2. Делаем копию его первой страницы. Если у вас раньше была китайская виза — то ее тоже копируем.
3. Делаем цветную фотографию размером 48 на 33 мм на светлом фоне. Точнее, делаем обычное фото для документов, а потом обрезаем его до нужных размеров.
4. Делаем копию страницы с фотографией и с пропиской вашего российского внутреннего паспорта.
5. Распечатываем свои авиабилеты туда и обратно
6. Если едем в Китай первый раз, то берем справку с работы о том, что действительно там работаем столько-то лет, получаем столько-то денег. Дополнительно распечатываем выписку с банковского счета. Если едем не первый раз — только выписки достаточно.
7. Делаем себе страховку (достаточно покрытия 15000 долларов) и ее копию.
8. Бронируем какой-нибудь отель на весь срок проживания и делаем распечатку брони (можно потом разбронировать, я так делаю постоянно). Booking.com и Hotels.com с удовольствием предоставляют такую возможность.
9. Распечатываем и заполняем анкету, а если вы едете с детьми, вписанными в паспорт — то еще и эту анкету. Сделанную на третьем этапе фотографию надо приклеить к анкете.

А теперь, когда пакет документов для получения визы в Китай собран, находим представительство компании Pony Express в своем городе (она есть в сотнях городов, и в вашем тоже!). Звоним им, уточняем время работы, говорим, что надо подать документы на визу в Китай. Они вам скажут, что делать дальше.

А если вам не терпится об этом узнать, то, чтобы получить визу в Китай, вам придется приехать в офис Пони Экспресс со всей заполненной и подготовленной макулатурой, показать им эту макулатуру, чтобы они ее приняли, затем оплатить в Сбербанке два сбора (один — 1500 рублей, второй — 1600), затем завезти им квитанции, и все! Процесс закончен.

Пони Экспресс сами отправляют документы на визу и сами же их из консульства Китая забирают.

Кстати, для москвичей это обойдется еще дешевле — вместо сбора в 1600 рублей они оплачивают всего 900.

NB. Анкету заполняйте внимательно. Но в случае, если вы вдруг неправильно ее заполните, Пони Экспресс вам об этом сообщит. Анкету придется досылать заново, но это бесплатно. Просто это продлит срок получения визы в Китай.

Кстати, срок этот составляет всего неделю. Плюс время на пересылку вашей документации туда и обратно — надо рассчитывать на две. А лучше все же с запасом. Если отправите документы за месяц — то точно не о чем переживать.

NB. Если вы планируете лететь в одном из моих авторских экскурсионных туров, то можете дальше не читать – я лично подберу вам самые лучшие варианты и помогу их купить. Заявку на тур осталяйте в комментариях к тому туру, по которому хотите поехать.

Обращаться в турагентство или покупать авиабилет в интернете?

Как ни странно, я не буду в один голос со всеми утверждать, что покупать авиабилеты дешевле только в Интернете. Однако для подавляющего большинства мест назначения это действительно так, поскольку при продаже билетов на регулярные рейсы турагентства и даже кассы самих авиакомпаний удерживают комиссионные сборы 5-10% цены авиабилета. Но сразу уточню два исключения из этого правила.

Исключение 1. Есть такие авиакомпании, как Туркменские и Узбекские авиалинии. Их билеты до сих пор можно купить только в турагентствах! Правда, летают они из интересных направлений только в Таиланд. И, как правило, это чартерные рейсы.
А теперь подробнее о чартерах, ибо их предлагают далеко не только эти две авиакомпании.

Исключение 2. Чартерные рейсы.
Чартер – это выкупленный туроператором блок мест в самолете (или целый самолет) на фиксированные даты под свои туры. Чартеры бывают только на популярных туристических направлениях, обычно в Таиланд, Индию (Гоа), Турцию и Египет (но вряд ли вы будете покупать авиабилеты в последние 2 страны отдельно от тура, ибо зачем?). И если туроператору не удается продать столько туров, сколько было выкуплено мест, он за определенный промежуток времени до вылета выбрасывает на рынок авиабилеты по сниженным ценам. Как правило, это происходит за 3-10 дней до вылета. Механизм примерно такой же, как в случае с горящими турами. И вот такие дешевые авиабилеты можно купить только в турагентстве.

При этом стоит учесть, что, как и в случае с горящими турами, такие поездки с трудом поддаются планированию. То есть это больше применимо для случая «О! Я нашел (нашла) дешевый авиабилет! Полетели завтра!».

На даты в пик сезона пытаться найти билеты по таким предложениям – можно, но смысла в этом мало. А вот в низкий сезон для популярных направлений на это вполне можно рассчитывать. В Индию и Таиланд пик сезона приходится на период примерно с 20 декабря по 5 января, высокий сезон – с декабря по март.

Как показала моя личная практика, на даты вылета в конце ноября – начале декабря вполне можно купить дешевый авиабилет на чартерный рейс в эти страны. То же самое касается и февраля-марта. Надо только следить за появлением таких предложений внимательно.

А где за ними следить? Помимо собственно сайтов турагентств, которые предлагают авиабилеты по этим направлениям, существует отличный Интернет-ресурс tourdom.ru/birga, на котором тусуются в основном как раз представители турагентов. Вот за этой самой биржей и надо внимательно следить, если вы хотите купить дешевый авиабилет на чартерный рейс. Обращаться за покупкой придется в то турагентство, которое опубликовало подходящее вам предложение, но делать это надо быстро!

Учитывайте еще некоторые особенности чартерных авиарейсов. Во-первых, у них часто нет фиксированного расписания (в отличие от регулярных), и время вылета часто изменяется. Во-вторых, их, как правило, чаще всего задерживают, причем иногда надолго. В-третьих, данными рейсами летят все любители исключительно пакетного пляжного отдыха по самым дешевым ценам, то есть: семьи с детьми (которые не замедляют о себе заявить громким плачем) и любители выпить и подебоширить. Если вы и сами не против этого – то почему бы и нет. Лично я после пары-тройки экспериментов на чартеры «забил».

Как покупать дешевые авиабилеты в Интернете и где это лучше делать?

Вопрос для многих звучит банально, но не все знают, что ответ на него тоже неоднозначный.

Во-первых, для новичков: для покупки авиабилета в Интернете вам понадобится пластиковая карта MasterCard или Visa категории Standard или выше. Как отличить подходящую карту? Если на ней написано внизу «electronic use only» или отсутствует ваше имя и фамилия, то по ней вы ничего не купите. Надо обратиться в банк и оформить такую карту, по которой возможны покупки в Интернете.

При этом стоит учесть пару тонкостей.

Тонкость №1. Открывайте карту в той валюте, которой преимущественно будете расплачиваться. Если основную часть ваших покупок авиабилетов будут рейсы из России и обратно, то лучше открывать карту в рублях. То есть если вы только начинаете свой путь путешественника, то это будет оптимальный выбор. К слову, можете открыть и вторую карту в валюте, если это бесплатно в вашем банке. Выбор валюты, опять же, зависит от ваших предпочитаемых направлений: если это Европа, то дружите с евро, если Америка или Азия – то с долларами. В Африканских направлениях не силен, поэтому утверждать не буду.

Тонкость №2. Многие авиакомпании имеют собственные аффилированные программы с некоторыми банками, которые позволяют вам накапливать бонусные мили в зависимости от суммы покупок по карте и потом тратить их на приобретение почти бесплатных авиабилетов. Эту возможность игнорировать не стоит. Например, лично я уже несколько лет пользуюсь картой с подключенной бонусной программой от Аэрофлота, результат – по России я летаю только за накопленные мили (правда, компания все равно снимает деньги в сумме аэропортовых сборов, но отдать 3000 или 12000 за билет – есть разница?).

Возвращаясь к теме покупки дешевых авиабилетов в Интернете. Где лучше покупать? Это, на самом деле, тема целого отдельного трактата. В целом, все зависит от направления вашего путешествия. Основные принципы здесь таковы:

• делайте покупки на проверенных и хорошо зарекомендовавших себя системах бронирования. К таким относятся, например, momondo.com, kayak.com, expedia.com. Из российских лично у меня есть неоднократный позитивный опыт с onetwotrip.com, хотя в Интернете на них многие грешат.
• если вы хотите максимальной надежности, то лучше всего покупать билеты на сайте самих авиакомпаний. Но искать билеты вручную по десяткам сайтов – очень утомительная задача, и в поисках ее решения мы переходим к следующему пункту.

Как найти самые дешевые авиабилеты?

Тут главных правил два. Первое – это выдержка. Второе – знание ценовых ориентиров, то есть какая цена билета является дешевой на данном направлении. Об этом – позже в данной статье, а сейчас разберем сам принцип поиска.

1. Начинать поиск дешевых авиабилетов стоит как минимум за 3 месяца до даты вылета! А если вы хотите улететь из России в высокий сезон – июль-август, а тем более на новогодние и майские праздники, то как минимум за 7-8 месяцев. Здесь действует строгое правило: кто первый встал, того и тапки. Чем ближе к дате вылета, тем выше цена!

2. Сначала проштудируйте сайты-агрегаторы. Они позволяют сразу же увидеть цены на ваши даты на десятках  сайтов, непосредственно продающих авиабилеты. Из российских агрегаторов самый известный – aviasales.ru. Поиск там очень удобный и показывает в самом деле огромное количество предложений, причем с ценами в рублях. В принципе, для новичка это самый лучший вариант, попробуйте сами, а потом вернитесь к статье. На практике все навыки усваиваются гораздо лучше, чем от простого чтения. Кстати, поиск на aviasales нам пригодится и для продвинутого уровня – дальше в статье.

Итак, допустим, вы провели поиск по базе aviasales. Если на требуемом направлении сразу нашлись билеты, которые удовлетворяют вашим ценовым критериям – ура, вы победили, покупайте! Дальнейшее нужно читать, только если вы не достигли требуемого результата, или хотите сделать свой билет еще дешевле. Это уже, так сказать, продвинутый уровень в покупке дешевых авиабилетов.

Итак, что делать, если билетов на нужные даты по нужной цене не оказалось?

2. Меняем даты. Тут все просто, пробуйте задать вылет/прилет на день-два раньше/позже. Переберите так не меньше десятка вариантов. Как правило, подешевле бывают авиабилеты с вылетом во вторник-четверг.
Если и это не помогло, переходим на следующий уровень мастерства в покупке дешевых авиабилетов.

3. Из результатов поиска на aviasales выбираем, какие авиакомпании летают на требуемом направлении и при этом предлагают наиболее адекватные цены. Переходим по очереди на сайты этих авиакомпаний и подписываемся на их рассылку со спецпредложениями. Это гарантирует, что вы увидите предложение с низкими ценами раньше, чем большинство других наблюдателей, которые просто проверяют каждый день наличие новых предложений на сайтах-агрегаторах.

Раньше я поступал именно так, при этом пользовался порталом avia.travel.ru, проверял их сайт почти каждый день, но часто удивлялся – почему я не успел купить авиабилет по низкой цене? Просто их быстро выкупали подписчики самой авиакомпании.

Что же теперь, сидеть сложа руки и ждать? Не тут-то было. Переходим на уровень высшего мастерства в покупке дешевых авиабилетов – комбинированию.

Продолжение — в статье «Как купить дешевые авиабилеты? Часть вторая, для мастеров«.

4. Итак, мы уже подписаны на рассылки авиакомпаний, в курсе текущих цен, но ждать появления спецпредложений – как у моря погоды: могут появиться, а могут и нет. Поэтому надо активно действовать дальше.

К слову, большинство авиакомпаний предлагают интересные тарифы в период с ноября по март. В остальное время даже спецпредложения обычно не дают существенных скидок, хотя и исключения, конечно, бывают. Так, мне удалось купить билет во Вьетнам в июне на сентябрь за 14500 рублей, при этом весь мой комбинированный маршрут до Бали и обратно обошелся мне в 18000. Да, вот теперь мы и подошли к вершине мастерства.

Итак, комбинирование.

Фишка этого процесса в том, что самый быстрый и простой путь обычно при этом и самый дорогой. То есть прямой рейс из Москвы в Бангкок, как правило, будет существенно дороже такого же, но с пересадкой в Абу-Даби, например. Но все это вы и сами увидите в форме поиска авиабилетов. А комбинирование – это дальнейшее развитие пересадочного маршрута.

В Европе и Азии существуют бюджетные авиакомпании, рейсы которых, как правило, не отображаются в результатах поиска на сайтах-агрегаторах. Их билеты можно купить только на сайтах самих авиакомпаний. И тут уже потребуется знание английского языка. Но вы же собрались лететь в другую страну самостоятельно, значит, оно у вас есть, и бояться нечего, верно?

Чтобы узнать, какие авиакомпании летают в нужный нам город, находим в интернете информацию о нем. Можно использовать wikitravel, хотя информации там и немного, но что-то обычно есть. Нам требуется узнать, какие аэропорты есть в непосредственной близости от этого города. Так, в Бангкоке есть 2 аэропорта: один из них, более новый и удобный, используется обычными авиалиниями, а другой – бюджетными. На Филиппинах есть аэропорт Манилы, а есть Кларк, который находится в часе езды, тоже международный, но туда летают бюджетники.

Так вот, найдя аэропорты требуемого города, заходим на их сайты и получаем список авиакомпаний, которые в них обслуживаются. Из этого списка можно смело убирать те, которые мы уже видели в результатах поиска aviasales, а также те, которые нам явно ни к чему. Например, если мы из России летим в Гонконг, то рейсы американских или австралийских авиалиний нам точно не пригодятся.

Скорее всего, после такой фильтрации у нас останется список из 1-3 авиакомпаний. Это и есть наши бюджетники.

А теперь поочередно открываем их сайты и смотрим, из каких городов у них есть рейсы в нужный нам аэропорт. Записываем цены самых дешевых авиабилетов (часто они начинаются от 20 долларов за билет в одну сторону), время их вылета/прилета и возвращаемся на aviasales.

А теперь ищем билеты уже в те города, в которых мы можем состыковаться с бюджетными авиакомпаниями!

Переходя к частностям, как и обещал, скажу, что для азиатского региона основные точки, в которых можно хорошо состыковаться с бюджетными авиакомпаниями, это Гонконг или Гуанчжоу (из одного в другой можно за пару часов добраться по земле), Ханой, Хошимин, Бангкок, Куала-Лумпур, Джакарта (для полетов в Индонезию). Как правило, в эти города летают те же авиакомпании, на чьи новости мы уже подписались, плюс еще пара-тройка. Если на текущий момент и в эти города хороших вариантов нет, то подписываемся на новости всех авиакомпаний и ждем. Кто-то из них точно выбросит хорошее предложение, по которому можно будеть купить нужный нам дешевый авиабилет, а потом скомбинировать его с бюджетными авиалиниями.

Второй регион, на котором я специализируюсь – это Южная Америка. Здесь свои особенности, ибо бюджетных авиакомпаний тут нет, цены в основном одинаковые. Главная авиакомпания на материке – LAN. Она летает даже в некоторые города Европы, в частности – в Мадрид и Рим. Кроме того, она предлагает очень хорошие варианты круговых маршрутов, которыми я неоднократно пользовался.

А теперь о том,

Как бронировать дешевые билеты в Южную Америку.

• Во-первых, постарайтесь сделать комбинации через Европу. Например, у авиакомпании Iberia можно купить авиабилет из Москвы в Сантьяго-де-Чили примерно за 50000 рублей с пересадкой в Мадриде. И у той же компании можно купить билет отдельно Москва-Мадрид за 10000 и Мадрид-Сантьяго за 30000. Экономия налицо.
• Анализируйте спецпредложения европейских авиакомпаний в те города, откуда есть рейсы в Южную Америку. Лучшие – это Мадрид, Амстердам, Рим, Лондон. Только обязательно перед покупкой убедитесь, что из терминала прилета в терминал вылета можно перейти, не выходя из транзитной зоны аэропорта! Иначе вам придется делать шенгенскую визу, что сведет на нет всю экономию. С другой стороны, можно сделать паузу и погулять в городе стыковки пару дней – тоже вариант.

Теперь что касается собственно перелетов по Южной Америке и тех самых «круговых» тарифов. Ими могут похвастаться LAN и Aerolineas Argentinas. Первые – по всей ЮА, вторые – преимущественно в пределах Аргентины.

В чем преимущество кругового тарифа? Вы покупаете билеты сразу на весь маршрут. Например, один из моих маршрутов выглядел так: Богота – Лима, Лима – Куско, Ла Пас – Богота. Заметьте, между Куско и Ла Пасом переезд по земле. Этот маршрут обошелся мне в 560 долларов.

Другой маршрут намного сложнее. Рио-де-Жанейро – Буэнос-Айрес – Ушуайя – Калафате – Буэнос-Айрес – Игуассу – Рио-де-Жанейро, около 1100 долларов, из них последний перелет был Aerolineas Argentinas, остальные LAN.

При этом, что обязательно надо учесть: часто билеты на такие маршруты выгоднее покупать на сайте турагента (в частности, Expedia), чем в самой авиакомпании! Я не знаю, почему так происходит, но все дешевые авиабилеты по Южной Америке я покупал именно там, экономя 10-20%.

Да, как вы видите, авиабилеты по Южной Америке трудно назвать дешевыми, даже с учетом максимальной экономии. Чем-то она мне напоминает Россию. А авиакомпания LAN ну очень смахивает на наш любимый Аэрофлот

Ну что, если вы дочитали до этого места и выполнили все инструкции, то можете считать себя постигшими все премудрости поиска дешевых авиабилетов!

В дополнение хочу еще раз напомнить, что для оптимальных результатов нужно начинать поиски задолго, лучше за полгода до планируемого вылета, и быть относительно свободным в выборе его даты.

Примечание. Если до вылета осталось меньше 3 месяцев и наступило лето, а самые дешевые авиабилеты найти так и не удалось, имеет смысл купить сейчас по той цене, которая есть. Ибо летом дешевые предложения выходят очень редко, а вот подняться цены могут.

И напоследок, как и обещал

Ценовые ориентиры для покупки дешевых авиабилетов

Приведены цены на перелет туда-обратно из Москвы. В большинстве случаев, билет в один конец будет стоить почти столько же, иногда даже дороже, т.к. спецпредложения авиакомпаний распространяются на перелеты туда-обратно.

Москва – Бангкок 18000

Москва – Гонконг 16000

Москва – Ханой 18000 (однажды удалось купить за 14500, но это исключение)

Москва – Джакарта 20000

Москва – Шанхай 14000

Москва – Пекин 12000

Москва – Ченду 19000

Москва – Дели 14000

Москва – Куала-Лумпур 20000

Москва – Рио-де-Жанейро 34000

Москва – Сан-Паулу 32000

Москва – Буэнос-Айрес 36000

На что еще хочу обратить ваше внимание.

Как правило, самые дешевые авиабилеты либо не подлежат возврату вообще (особенно это касается бюджетных авиакомпаний), либо с большим штрафом. Так что будьте уверены в тех датах, на которые покупаете дешевые авиабилеты.

И еще одно примечание по бюджетным авиакомпаниям. Они потому и бюджетные, что экономят на всем. Аэропорты обычно неудобно расположены, в самолете сиденья почти не откидываются, расстояние между креслами минимальное, во время рейса не кормят точнее, кормят за плату), за багаж нужно доплачивать отдельно, за выбор хорошего места – тоже. Но если вы настоящий путешественник, вам на это наплевать. Я налетал бюджетниками уже десятки рейсов, и вполне доволен. Так что и вам рекомендую!

Итак, надеюсь, вы уже попрактиковались в самостоятельном поиске дешевых авиабилетов с помощью этой статьи. Если нет — самое время начать! Первый шаг, как вы помните, поиск на сайтах агрегаторах:

Много информации? Боитесь забыть? Жмите на одну из кнопок соцсетей ниже, чтобы добавить себе на страницу и прочитать, когда будет нужно!

На днях столкнулся с этим очередным МЛМ-лохотроном Вконтакте. Для интереса решил посмотреть, как же меня будут разводить. Надо сказать, разводят хорошо, грамотно, професиионально.

Ребята довольно активно рекламируются Вконтакте. Вся система построена классически, замануха по типу порядком уже всем поднадоевших инфобизнесов: расписываются безумно привлекательные перспективы (в данном случае – огромные заработки и бесплатные путешествия), проводятся 3 вебинара для пущей обработки лохов, и на третьем на пике эмоций предлагается внести скромный взнос в 490 долларов в свою будущую обеспеченную жизнь.

Что сразу наталкивает на определенные мысли – у «компании» нет абсолютно никаких контактных данных на сайте. Ни официального названия юрлица, ни адреса, только телефон. То есть и компании никакой, в общем-то, нет. Ребята из Travelization занимаются продвижением системы бронирования Swiss Halley (уже одно название с использованием Швейцарии должно натолкнуть на определенные мысли – сейчас мошенники очень любят этим пользоваться). В чем отличие этой «замечательной» системы – чтобы получить возможность бронировать через нее отели, нужно заплатить тот самый взнос в 490 долларов на год! Без уплаты взноса система не позволяет забронировать ничего, то есть она изначально заточена под МЛМ-схему. Естественно, о связи с этой «замечательной» системой объявляется только на третьем занятии, уже хорошо разогретой аудитории.

Что примечательно – опубликованные на сайте этого  Swiss Halley цены действительно ниже, чем на том же Booking.com, конечно не на 70% (как обещают великие гуру), а на 5-10, и не по всем гостиницам, но тем не менее. Однако, так как система не позволяет довести процесс бронирования до оплаты (без взноса), остается неизвестным, не применяет ли она какие-нибудь «налоги» на последнем этапе бронирования, которые сведут и это небольшое ценовое преимущество на нет (как, например, поступает Agoda).

Новоиспеченным адептам Travelization/Swiss Halley, естественно, обещаются золотые горы и замки в придачу. На «живых примерах» показывается, как люди зарабатывают по 18000 долларов за несколько месяцев, работая по 3 часа в день. Собственно, тот же развод, как и во всех МЛМ-системах, форексах и инфобизнесах.

На мои попытки добиться расчета, какие именно доходы будет получать зарегистрировавшийся и работающий с ними человек, последовали пространные «презентации», как обычно, давящие на эмоции и летающие по верхам. Ребята из Travelization также делятся «крайне редкими и ценными» знаниями, как покупать авиабилеты дешево (что мешает кому-то просто набрать этот запрос в гугле – непонятно).

Итак, не добившись никаких расчетов, мне пришлось сделать прогноз самому. Благо, я по образованию экономист, да и с работой в соцсетях (откуда предлагается заводить новых адептов) знаком не понаслышке.

Итак, великие гуру Travelization предлагают нам воспользоваться бесплатной программой-ботоводом, которая будет автоматически приглашать каждый день по 50 друзей Вконтакте (неизвестно еще, чем ее использование чревато — ВК их очень не любит). Которые будут кликать на зазывные фотки Travelization на нашей страничке и попадать в расставленные сети. Какой процент из приглашенных друзей вообще зайдет на нашу страницу, и какой процент поверит в эти заоблачные обещания и подпишется на их продающие вебинары – загадка. Но, полагаю, что точно не больше 10 человек в день. За месяц таким образом наберется от силы 300 человек.

Далее, по собственным расчетам Travelization (к которым, думаю, следует относиться достаточно скептически), конверсия записавшихся на вебинары в реальных покупателей составляет 1%. Это значит, что за месяц вы получите 3 продажи. А с каждой продажи, в свою очередь, вам начисляется на некую (опять же, сомнительную) карту по 20 долларов. То есть зарабатываете вы 60 долларов в месяц. На мой взгляд, это несколько далековато от тех многих тысяч, которые обещаются на продающем вебинаре.

Да, есть и другие каналы привлечения клиентов, но они не бесплатны, и с таким маленьким выхлопом рекламные вложения не отобьются никогда, как и первоначальный взнос.

А вот если у вас есть большая группа в соцсети или очень посещаемый блог, то может быть и имеет смысл с этим завязаться, если вам, конечно, не стыдно будет потом в глаза смотреть всем разведенным вами людьми.

Да, под этот самый 490-долларовый взнос Swiss Halley предоставляет некий ваучер на путешествие, который можно использовать в течение года. Подробности, естественно, не раскрываются, однако выбор отелей, которые можно бронировать по ваучеру, думаю, будет весьма и весьма ограничен.

Словом, будьте осторожнее с этим Travelization. Если вы собираетесь войти в эту мутную воду на последние деньги, подумайте трижды. А лучше пять раз.

А если у вас есть собственные каналы для бесплатного продвижения этой темы и вам потом не стыдно будет перед десятками или сотнями «разведенных» людей – то пожалуйста, этот проект может принести определенные деньги, как и любая другая партнерка. Но я бы, честно говоря, лучше партнерился с более прозрачными системами.

Если сравнивать китайскую ж/д систему с российской, то сравнение получается не в пользу наших по одним параметрам, но по другим наши все же выигрывают. По каким — читайте в статье.

Билеты на ж/д Китая ощутимо дешевле, чем на российские поезда. Если, например, доехать из Москвы до Астрахани (примерно 1500 км) в купе стоит порядка 4500-5500 рублей, то в Китае аналогичное расстояние, например, от Хуаншань до Наннинга можно проехать за 3500, в переводе на наши.

Сами купе производят впечатление более чистых, постельные принадлежности — более свежие, кушетки мягкие и удобные. Стоит заметить, что, как и в России, поезда в Китае разные, и вам может не повезти попасть в старый вагон.

Поезда в Китае ходят чаще. Как правило, даже из самого захолустного городка можно уехать не реже, чем раз в 3-4 часа. А из крупных городов так вообще чуть ли не каждые 15 минут уходят поезда.

Можно выбрать тот класс перевозки, который больше всего подходит вам. Есть купе — это самые дорогие места, как и в России — 4 койки в одном купе. В Китае этот тип вагона называется soft sleeper. Есть hard sleeper — аналог нашего плацкарта. Билет в hard sleeper стоит примерно в полтора раза дешевле, чем в купе. И есть сидячие места — билет стоит еще раза в 2 дешевле, но на такой дискомфорт стоит соглашаться только на коротких переездах — 2-4 часа.

А теперь о минусах ж/д Китая.

Во-первых, на них нельзя купить билеты через интернет. То есть можно, но через турагентства. Которые возьмут свою комиссию за покупку, плюс плату за доставку билета. Плюс определенная степень нервозности, когда вы не можете быть на 100% уверены в том, что турагент не подведет. Я так покупал билет на ж/д в Боливии. К счастью, все закончилось хорошо.

Во-вторых, в высокий сезон купить билет бывает непросто. Их начинают продавать за 20 дней до даты отправления поезда, и часто все билеты на hard sleeper расхватывают в первый же день. Китайцы любят путешествовать, локальный туризм очень хорошо раскручен. С купейными местами чуть проще — их все же не так активно разбирают, но беспокоиться о покупке билета на поезд следует все же сильно заранее.

Ну и если вы решите приобрести билет на сидячее место или в плацкарт, будьте готовы провести много времени в обществе большого количества китайцев, со всеми вытекающими: громкая неприятная речь, харкание и плевки на пол, запах дошираков. В купе ездит все же несколько иная публика — более взрослая и зажиточная, часто с хорошими манерами, иногда даже говорящая по-английски.

К слову сказать, в низкий сезон в купе вы можете вообще оказаться в гордом одиночестве. Подробнее о сезонах в Китае я расскажу в следующих статьях, или вы можете почитать разделы о погоде в соответствующих рубриках сайта — Цзючжайгоу, Чжанцзяцзе, Чишуи, Хуаншань и другие.

1 – полный отстой, не стоит даже тратить время

2 – можно посмотреть, если больше совсем нечем заняться

3 – красиво, можно съездить

4 – впечатляет! Смотреть обязательно!

5 – если вы этого не увидели, то жизнь прожита зря.

Следует понимать, что вкусы у всех разные, и я выражаю сугубо свое личное мнение в отношении тех или иных пейзажей. Мнение других людей может сильно отличаться от моего, спорить по этому поводу бессмысленно.

Китай.

Вообще Китай — настоящий рай для любителей красивой природы. Здесь можно найти одни из самых потрясающих мест на Земле, и в моем рейтинге из всех стран он по праву занимает первую строчку.

Цзюйчжагоу – 5

Чжанцзяцзе – 5

Хуаншань – 4,5

Район Чишуи (Сидонггоу, Шижандонг) – 4

Ущелье Малинг – 4

Дорога Шиньи – Аншун – 3,5

Водопад Детьян – 3,5 (скоро!)

Хуангошу – 3,5 (полбалла за пещеру, без нее была бы твердая тройка)

Гуйлинь — Яншо (круизы по рекам Ли, Юлонг) – 3,5 (вполне возможно, если бы я не насмотрелся уже на подобные карстовые скалы в Китае и Таиланде, то оценка была бы 4)

Лицзян и окрестности – 3 (скоро!)

Ущелье прыгающего тигра – 3 (скоро!)

Рисовые террасы Юаньянь – 3 (скоро!)

Дехань – 3 (скоро!)

Фенгхуанг – 3

Дали и окрестности – 2 (скоро!)

Для сравнения приведу свой рейтинг мест в других странах, которые запомнились (может, это поможет дать какие-то ориентиры). Пока этих разделов нет на сайте, но скоро они будут — подпишитесь на новые статьи в форме справа!

Торрес дель Пайне, Чили (трек) – 5

Фицрой, Аргентина (трек) – 5

Водопады Игуасу, Аргентина – 5

Водопады Игуасу, Бразилия – 4,5

Мачу-Пикчу, Перу – 4,5

Дорога смерти, Боливия – 4,5

Водопад Анхель, Венесуэла – 4,5

Саляр де Уюни, Боливия (5-дневный джип-тур) – 4

Национальный парк Огненная Земля, Аргентина – 4

Торрес дель Пайне, Чили (виды с дороги) – 4

Треки вокруг Домбайской поляны, Россия – 4

Рисовые террасы Убуда, Бали – 4

Закаты на Улувату, Бали – 4

Рассвет на вулкане Батур, Бали – 4

Бухта Пханг-Нга, Таиланд – 4 (лодочная экскурсия с ночевкой в бухте)

Дорога Куско – Мачу-Пикчу («задняя»), Перу – 4

Рорайма, Венесуэла – 4 (на самом деле, +1 балл за уникальность, а так твердая тройка)

Район Эль-Нидо, Филиппины — 4

Остров Хаи (Нгаи), Таиланд – 3,5

Фицрой, Аргентина (виды с дороги и из поселка) – 3,5

Куско, Перу – 3,5

Ледник Перито Морено, Аргентина – 3,5

Остров Пхи-Пхи-Ле и близлежащие острова, Таиланд – 3,5

Остров Тао и Наньюан, Таиланд – 3,5

Остров Лангкави, Малайзия – 3,5

Район острова Корон, Филиппины – 3,5

Водопад Секумпул, Бали – 3,5

Национальный парк Као Сок, Таиланд – 3,5

Озеро Титикака, Перу-Боливия – 3

Бухта Халонг, Вьетнам – 3

Приэльбрусье, Россия – 3

Туписа, Боливия – 3

Коройко, Боливия – 3

Дорога Куско – Мачу-Пикчу (основная), Перу – 3

Остров Самуи, Таиланд – 3

Острова Гили  – 3

Остров Липе, Таиланд – 2,5

Остров Пхукет, Таиланд – 2,5

Районы Кута и Нуса-Дуа, Бали – 2

Амед, Бали — 2

Как видите, я довольно критичен в своих оценках. Повторюсь, все это очень индивидуально. Моя точка зрения больше отражает подход фотографа-пейзажиста, ваше личное впечатление от каких-либо мест может сильно отличаться от моего.